Navio de Singapura afunda em Ormuz, mas outros seguem cruzando a rota

O porta-contêineres GFS Pride, registrado em Singapura, afundou no Estreito de Ormuz depois de ser atingido por um projétil e pegar fogo. Na mesma semana, outro navio da mesma bandeira, o GFS Giselle, foi danificado. As tripulações dos dois navios foram reportadas em segurança.

A passagem pelo estreito ficou mais vazia. Dados de rastreamento marítimo mostram 131 travessias na semana encerrada em 14 de outubro, contra 176 na semana anterior. Os números, porém, não permitem atribuir a queda apenas aos dois ataques mais recentes.

Analistas marítimos acreditam que a navegação deve continuar, mesmo com o risco mais alto. Grandes companhias de contêineres em grande parte evitam a região, mas a forte demanda por petróleo, sobretudo da Ásia, segue atraindo petroleiros. Alguns operadores podem aceitar pagar um custo extra para atravessar.

Dados de rastreamento apontam que os ataques mostram a capacidade contínua do Irã de ameaçar navios comerciais, com riscos que vão além do petróleo e do gás. Para quem acompanha o mercado, o estreito é uma das passagens marítimas mais importantes do mundo. Mais risco nessa passagem tende a elevar a aversão global a risco, com efeito possível sobre o dólar e sobre ativos como o Bitcoin.